Садиться за руль или нет?

10.04.2009 | Автор: | Рубрика: Психология

На одном специальном международном симпозиуме врач из Швейцарии выступал с докладом по вопросу управления автомобилями женщинами. В принципе он признавал, что водители-женщины ездят осторожнее и надежнее, чем мужчины, но добавлял, что они не должны садиться за руль в переходном возрасте, в период климакса, при беременности и во время ежемесячных затруднений.

Едва он закончил, чешский специалист понимающе кивнул головой и задумчиво проговорил: «Если у них подобным образом относятся к вопросам политики, тогда я, наконец, понимаю, почему там женщины вынуждены были дольше всех в Европе бороться за избирательное право».

Он правильно оценил ситуацию, потому что если придерживаться советов этого врача, то женщинам пришлось бы не часто браться за руль в течение жизни, а профессия водителя и вовсе должна бы быть объявлена недоступной для женщин. Современная наука не относит вышеуказанные периоды в жизни женщин при их нормальном протекании к болезням, а считает их обычными циклами человеческой жизни. Кроме того, всем известно, что переходный возраст и период старения проявляются в различных отклонениях не только у женщин, но и у мужчин.

Только английские ученые продолжают убежденно настаивать на том, что мужчины в возрасте между 30 и 40 годами являются более хорошими водителями, чем женщины того же возраста. Возможно, это связано и с тем, что женщины готовы признаваться в том, что им между 30 и 40 по крайней мере до тех пор, пока их возраст не приблизится к 50.
Но кто же вообще, по мнению этих английских экспертов, может считаться самым надежным и быстро реагирующим водителем? Может быть, это звучит несколько невероятно, хотя заслуживающие доверия английские специалисты, несомненно, это точно проверили, но и в их консервативной стране такими водителями являются женщины в возрасте от 18 до 30 лет. Этот период когда кончается переходный возраст и большинство женщин становятся женами и матерями. Статистические данные о дорожно-транспортных происшествиях в Чехословакии и большинстве других европейских стран подтверждают то же самое.

От проявлений переходного возраста нас сохраняет прежде всего то, что водительские права выдаются только в день достижения совершеннолетия и, кроме того, известно, что в наших условиях девушки физически и духовно взрослеют раньше, чем юноши. Если же кто-нибудь и в более старшем возрасте ведет себя как создание с запоздалым развитием, этому трудно воспрепятствовать.

Об этом свидетельствует и заключение экспертов, выданное при судебном разбирательстве одного дорожного происшествия: «Исследуемый не страдает никаким психическим заболеванием. У него наблюдаются только явления, свойственные для затянувшегося переходного возраста, против которых в современной медицине не существует никаких лекарственных средств. В связи с этим лечение в медицинском учреждении не предлагается».

К счастью, такие случаи встречаются не так часто. Большинство молодых людей быстро понимают свои ошибки, когда мы им напоминаем, что дурачество — это не геройство, особенно на транспорте. В Великобритании то же самое выражает плакат, который тактично предупреждает: «Джентльмен ездит вежливо!». К сожалению, из этого текста нельзя понять, что его автор думает о женщинах за рулем этой островной империи.

Берлинский врач, доктор В. Зирнер, в течение длительного времени исследовал группу старых автомобилистов, некоторым из которых было около 90 лет. Медицинское обследование показало, что у многих из них ослаблены зрение и слух, они отличаются малой подвижностью и сильно замедленной реакцией. Некоторые вынуждены были регулярно принимать различные лекарства, быстро уставали и их память уже давно оставляет желать лучшего. Тем не менее старички и старушки после обследования продолжали ездить на своих автомобилях.

Когда же доктор В. Зирнер подсчитал число допущенных ими нарушений, то к собственному удивлению обнаружил, что эти старые господа и дамы управляют автомобилем безопаснее, чем их сыновья и дочери, и гораздо лучше, чем поколение их внуков. Они знали свои недостатки, ездили осторожно, не перенапрягали свои силы и езда была для них не неприятной обязанностью, а прежде всего наслаждением. Ко многим советам этих опытнейших водителей следовало бы прислушаться и остальным водителям — мужчинам и женщинам.

Сегодня уже мало кто осмелится высказать вслух мнение, что женщина и руль несовместимые понятия. Но тем острее разгораются споры о том, должна и может ли управлять автомобилем беременная женщина. Эта проблема становится тем более актуальной, чем больше молодых супругов могут приобрести собственный, хотя и не всегда новый автомобиль. Забота правительства о молодых супругах проявляется и здесь. Во времена, когда молодой семье приходилось решать, что приобретать раньше — автомобиль или ребенка, данный вопрос не имел такого значения. Тот, у кого были маленькие дети, едва ли рассчитывал в ближайшее время скопить на автомобиль, а тот, кто предпочел приобрести автомобиль, в большинстве случаев, прежде чем выплатить его стоимость, становился старым для обзаведения семьей.

I Пражский женский автомотоклуб ежегодно устраивает по поводу открытия весеннего сезона соревнования для автомобилисток — Ева-ралли. Однажды при вручении наград произошло необычное событие — победительница не явилась. Потом она письменно объяснила, что ей не сшили вовремя праздничное широкое платье для этого чрезвычайного случая, а в старой юбке она уже не смогла бы подняться на пьедестал победителей.

Кстати, в тот раз в числе 10 участниц с лучшими результатами были четыре будущие мамы. Стоит отметить, что у всех четырех родились здоровые и хорошие дети, у одной даже двойня, которые понемногу вырастают уже в страстных приверженцев автомобилизма. Однако этот пример не может служить ответом на вопрос о возможности водить автомобиль для других будущих мам, так как четыре человека — это маленькое количество для того, чтобы можно было делать ответственные выводы. Кроме того, две из четырех мам уже ждали по второму ребенку и знали, как они переносят езду в таком состоянии.

Но существуют определенные правила, которые следует выполнять всем без исключения. Женщины, ожидающие ребенка, не должны посещать автошколу или учиться водить автомобиль. Воздействие дорожного движения на нервную систему неопытной водительницы бывает очень сильным, и она настолько часто попадает в волнующую ее обстановку, что это может отрицательно сказаться как на ней, так и на ее ребенке. И без того состояние ее психики, особенно в первую половину беременности, неуравновешенное. Поэтому в этот период будущей матери следует избегать всего, что может действовать на нее удручающе.

Совсем по-другому обстоят дела у женщин, которые имеют опыт вождения и ездят с полной уверенностью, особенно если они стараются избегать интенсивного движения и часов пик. При этом необходимым условием является хорошее самочувствие и отсутствие каких-либо физических расстройств, что относится ко всем, садящимся за руль. Тот, у кого болит желудок или кто страдает головокружением, не должен водить автомобиль, будь он член сборной по футболу или беременная женщина.

Женщины, ожидающие первого ребенка, обычно бывают более возбужденными и беспокойными и отличаются меньшей уверенностью. При ожидании второго и последующих детей они уже не такие нервные и чувствительные.

Важно и такое обстоятельство — ездит ли водительница с полной уверенностью или еще вынуждена напряженно думать при управлении автомобилем. Страх и опасения, как и большая радость, отвлекают внимание от процесса управления и могут привести к неожиданной ситуации. Поэтому будущая мать, которая во время вождения автомобиля не может думать ни о чем другом, кроме того, как сообщить о радостном событии будущему отцу, или, сидя за рулем, представляет себе будущего ребенка, создает опасность не только для себя.

Некоторые врачи считают, что дорожное движение, особенно на городских улицах, может травмировать беременных женщин. Они не ошибаются: не только их, такое же воздействие дорожное движение оказывает и на внешне психически более уравновешенных мужчин. Другие медицинские работники утверждают, что этот вопрос требует индивидуального подхода. Есть женщины, которые не переносят езду в автомобиле и цепенеют от ужаса при виде аварий даже в случае, если им не угрожает никакая опасность. Такие женщины в период беременности вообще не должны ездить. Многих водительниц, наоборот, езда в автомобиле успокаивает, вызывает у них приятное ощущение спокойствия.

Наиболее интересную точку зрения по этому поводу высказала однажды одна известная спортсменка-гимнастка: «Я предпочла ехать в родильный дом на своем автомобиле, потому что санитарную машину не могла вызвать, а на такси поехать побоялась. Вы ведь знаете, как иногда эти мужчины ездят».

Как видим, единого ответа для всех не существует. Данный вопрос каждая женщина должна с полной ответственностью решить сама, посоветовавшись с лечащим врачом, взвесив свои водительские способности и опыт и оценив состояние автомобиля. Тот, кто ездит с неохотой и только после уговоров мужа, во время беременности должен решительно отказаться от самостоятельных поездок на автомобиле. Следует отказаться также и от вождения старого автомобиля. Здесь важное значение имеет не только его техническое состояние, но и то, что менее удобное и с плохими пружинами сиденье становится вдвойне неприятным для беременной женщины.

Никогда не следует также поддаваться на неразумные провокации непрофессионалов, дающих такие, например, советы: «Моя мать за час до родов мыла щеткой пол, а ты в пять месяцев боишься садиться за руль». Ко всем людям не подходит одна мерка, а кроме того, между физической работой со щеткой и психическим напряжением при управлении автомобилем существует определенная разница. Поэтому пусть будущий отец со своими рассуждениями подождет до того времени, когда его наследник начнет толкать и его.

При упоминании о старых типах автомобилей, следовало бы отметить их основной недостаток. В них нет важного элемента — ремней безопасности, которыми будущая мать ни в коем случае не должна пренебрегать.

Хотя до сих пор ведутся споры о смысле и значении ремней безопасности, жизнь давно подтвердила их пользу. Достаточно отметить, что после их обязательного введения значительно снизилось число дорожно-транспортных происшествий со смертельными исходами и тяжелыми ранениями. Исследования, проводимые в мире, дают возможность заключить, что 75% смертельно раненых жертв дорожных происшествий могли быть сохранены, если бы все правильно прикреплялись ремнями. У пользующихся ими, только 6% происшествий имеют смертельный исход. Единственной группой пассажиров, в которой обязательное использование ремней безопасности не повлияло на снижение смертности, были, к сожалению, дети до 10 лет, для которых пока что не изготовляют такие ремни.

Судя по числу штрафов, взимаемых за нерегулярное использование ремней безопасности, среди тех, кто недооценивает их значение, намного больше мужчин. Это и логично — инстинкт самосохранения у женщин развит сильнее и, кроме того, ранение верхней части тела часто имеет для них более серьезные последствия. Не только потому, что женщина тяжелее переживает повреждение лица и нарушение соразмерностей фигуры. Всем известно также, что удар грудью может привести к возникновению внушающих страх заболеваний.

Ремни безопасности имеют важное значение и с точки зрения охраны еще неродившихся созданий. Это подтвердили исследования, проведенные в одном из штатов США. В качестве испытуемых ученые использовали самок павианов, анатомия которых сходна с анатомией человека.

При искусственных столкновениях со скоростью 65 км/ч плод сохранился у 92% самок, прикрепленных ремнями безопасности с креплением в трех точках, и только у 50% — с креплением в двух точках. На основании результатов этих исследований медицинская комиссия Комитета по безопасности дорожного движения самым серьезным образом предупредила будущих матерей о том, чтобы они при поездках на автомобиле использовали ремни с креплением в трех точках. Может быть кому-нибудь это покажется странным и неудобным, но именно они в случае аварии могут гарантировать наибольшую безопасность. А это стоит того, чтобы потерпеть некоторое неудобство, тем более, что в действительности здесь многое зависит от привычки.

Пока ведутся споры о том, можно ли водить автомобиль во время беременности, ребенок уже рождается и все становится на свои места. Но не случайно, что из больницы домой свою семью отвозит обычно отец. После рождения ребенка многие молодые мамы вдруг обнаруживают, что ездят менее уверенно, чем раньше, и у них даже появляется чувство страха, которого они никогда не знали. Некоторые женщины стыдятся этого и не могут никак понять — неужели после родов могла так измениться их способность управлять автомобилем.

О подобных переживаниях рассказывала в интервью журналистам водительница-испытатель Волжского автомобильного завода в СССР Алла Ганушкина. Это молодая женщина, мать двух сыновей, которая много лет работает профессиональным водителем и принадлежит к числу лучших водителей завода. Ей в награду за ее заслуги была оказана честь испытывать на автодроме полумиллионный автомобиль «Жигули». Специалисты завода сходятся во мнении, что она обладает необыкновенными способностями и дарованием к испытанию автомобилей.

Алла уже почти четыре года работала профессиональным водителем, когда у нее родился первый сын. Тогда она и обнаружила, что чувствует за рулем сильный страх и, видимо, вынуждена будет сменить профессию. Несмотря на то, что Алла с детства увлекалась автомобилизмом, водила легковые, грузовые и строительные машины, работала на кране и экскаваторе, теперь при езде стала испытывать более сильный страх, чем начинающая водительница. К своей профессии она вернулась только через два года, когда немного подрос ее сын Коля.

Этот случай подтверждает, что страх молодых матерей за рулем — вполне естественное явление, хотя большинство отцов этого не понимает и в зависимости от характера или удивляется, или раздражается.

Врачи объясняют это явление следующим образом. Ребенок в чреве матери надежно защищен от внешних воздействий. Известны случаи, когда после тяжелой автомобильной катастрофы, хотя и не удавалось спасти роженицу, ребенок появлялся на свет здоровым и без повреждений. Но как только ребенок рождается, он требует нашей защиты. Теперь это маленькое, милое, но беспомощное существо полностью предоставлено матери и ее заботам. Это осознает каждая мать, и повышенное чувство страха является только одной из форм проявления ее материнской любви.

Понятно и то, что всякая счастливая молодая мать гораздо больше думает о своем новорожденном, чем о рулевом колесе, рычаге переключения передач, педалях и сложных дорожных ситуациях. При этом она не может полностью отдаться управлению автомобилем. Поэтому самым правильным здесь будет принять решение возвратиться к вождению автомобиля после некоторого перерыва, когда женщина сама убедится, что к ней вновь вернулась способность ездить безопасно и внимательно.

А на это время опять должен взяться за руль отец. И ему следует радоваться, что он имеет здесь пока что неограниченную возможность. Ведь хотя и медленно, но неминуемо приближается то время, когда он должен будет делить автомобиль не только с женой, но и с горящими желанием сидеть за рулем наследниками. На наш взгляд, ужасно быстро стареют не только автомобили, но и дети.

Следует отметить также, что и в другие периоды жизни женщины не всегда ездят одинаково надежно. Бывают моменты, когда мы действительно чувствуем себя не очень хорошо. Причем не имеет значения, с чем это связано: с недомоганием, жизненными циклами или душевной депрессией. Неприятности на работе и дома иногда способны лишить нас уверенности за рулем в большей степени, чем болезненное состояние. Поэтому нервозным, переутомленным и уставшим людям не следует управлять автомобилем. И если вы знаете сами, что в определенные дни обычно бываете более раздражительными, легко возбуждаетесь и готовы ни с того, ни с сего расплакаться, старайтесь в это время избегать длительных и утомительных поездок, чаще отдыхайте.

Обычно считают, что раздражение и более возбужденное состояние свойственны женщинам главным образом в определенные дни. Сотрудники Словацкой академии наук в Братиславе провели интересный в этом отношении эксперимент с исследованием реакции мужчины. Для решения научной проблемы необходимо было определить, как управление автомобилем действует на психику человека, как при этом изменяется кровяное давление и другие жизненные функции и что больше всего действует на водителя в процессе езды. Специалисты, проводившие исследования, выехали с испытуемым на протяженный испытательный маршрут. Почти при всех сложных и простых ситуациях приборы давали одинаковые показания. Опытного профессионала ничто не сбило и не вывело из обычного состояния. Только на ровном и относительно спокойном, безопасном участке автомагистрали приборы начали быстро реагировать — у водителя неожиданно резко поднялось давление.

Хотя не было никаких видимых причин для такого изменения реакции водителя, автомобиль остановили и с интересом стали спрашивать у водителя, что, собственно, произошло. Сначала он не хотел назвать причину, но потом нерешительно признался: «Это, наверное, к эксперименту совсем не относится. Я только случайно вспомнил, что мне сказала жена, когда я вчера вечером сообщил ей, что еду в трехдневную служебную поездку». — «Видимо, поездки иногда могут быть очень сложными. Для французов это, вероятно, прозвучало бы как подтверждение правдивости поговорки — «Ищите женщину!».

При любых физических недомоганиях, даже если вы их не принимаете всерьез, следует как можно объективнее оценить, в какой степени они действуют на вашу сосредоточенность. Вполне понятно, что любая боль, судорога или тошнота влияют на скорость реакции, а значит, и на надежность управления автомобилем. Если вы привыкли устранять эти недомогания успокаивающими средствами, то должны твердо усвоить, что лекарства такого рода могут помочь успокоить вас навсегда. Нарушение внимания является основной причиной всех ошибок и просчетов водителей.

Исследования, проведенные в ФРГ, Австрии и Швеции, показали, что око. 15% из числа водителей, по вине которых произошли дорожные происшествия, в течение 24 ч до этого приняли какое-либо успокаивающее средство. При этом процент женщин был значительно выше, так как они больше увлекаются такими лекарствами, которые на них к тому же по-разному действуют. Кроме того, третья часть водительниц не знала, что эти порошки и пилюли снижают способность безопасно управлять автомобилем.

Разумеется, никто из нас, женщин, не сомневается, в том, что лекарства существуют для того, чтобы избавлять нас от болей и других нарушений. Ведь человек — это такое создание, которое умеет превратить все положительное в отрицательное и наоборот. Достаточно рассказа какой-нибудь знакомой, и мы, не посоветовавшись со специалистом, начинаем легкомысленно отравлять свой организм ядом, будучи уверены, что он помогает вызвать отвращение к чрезмерному употреблению пищи. При этом мы забываем, что почти каждое лекарство может оказывать и побочные действия.

Мужчины имеют привычку запивать лекарства пивом, вином и более сильными алкогольными напитками. Они внушают себе, что небольшое количество, выпитое с лекарством, не повредит даже водителю. Видимо, они не знают, что соединение этих двух средств может привести к трагическим последствиям, так как их воздействие при этом усиливается.

Для женщин, напротив, характерными являются другие дурные привычки, и в первую очередь употребление самых различных лекарственных средств без совета с врачом. Достаточно узнать, что какое-либо лекарство помогло бабушке, соседке или другой знакомой от похожей болезни или расстройства, и они уже уверены — оно вылечит и их.

Ведь каждой из женщин понятно, что одна и та же шляпка не превратит любую девушку в красавицу, как и одно и то же платье не поможет всем стать королевами красоты. Но никто не сможет так просто убедить женщину в том, что одни и те же порошки, капли или таблетки не всем помогают даже при одинаковых заболеваниях. Видимо, это связано с тем, что шляпницы и портнихи обходятся дорого, а за медицинское обслуживание платить не приходится, и поэтому оно не так ценится.

Другим чисто женским предрассудком является то, что многие болезни можно «переходить», потому что нет времени лечиться дома в постели. Ведь у женщин так много неотложных дел, и поэтому они считают, что могут пропотеть и по-другому, например как раз при вождении автомобиля. Но они, видимо, не знают, что капли от насморка нередко влияют на способность быстро воспринимать обстановку и принимать решения. Они полают, что никто не управляет рулевым колесом или другими устройствами автомобиля носом, а аварии из-за внезапного чихания не бывают настолько серьезными, как многие по наивности себе внушают. Если вы тоже такого мнения, попробуйте как-нибудь чихнуть, не закрывая глаз, или не глядя найти около себя носовой платок.

Ни в коем случае нельзя садиться за руль, если вы принимаете лекарства, на этикетке которых написано, что они противопоказаны водителям автомобилей, а также снотворные и болеутоляющие средства, даже если на них нет такого обозначения. Хотя они действительно успокаивают, но при этом и несколько ослабляют внимание. Лучше с некоторым раздражением обойти препятствие пешком, чем с совершенным спокойствием столкнуться с ним, сидя за рулем. Такое действие могут оказывать не только таблетки, порошки, капли и свечи, но и средства местного обезболивания, применяемые, например, при выдергивании зубов или при мелких хирургических вмешательствах.

На всех успокоительных средствах следовало бы большими яркими буквами сделать предостерегающую надпись: «Лучшее средство против старости — уснуть за рулем!».

Оправдываться тем, что после приема некоторых лекарств, как, например, седуксен и ему подобные, к которым привыкли, вы ездите гораздо смелее, легче, у вас хорошее настроение и вы чувствуете себя как в ином мире равносильно геройству при проезде перекрестка на красный сигнал светофора. Часто оно оказывается и самым быстрым способом, позволяющим действительно очутиться в ином мире.

Лекарства и другие средства, употребление которых стало, скорее привычкой, чем необходимостью, вызывают у человека субъективные приятные ощущения и придают ему отвагу, достойную молодого льва. Но после них, как и после любого опьянения, наступает неприятное пробуждение и отрезвление. К сожалению, в большинстве случаев это именно те лекарства, с помощью которых мы хотим предотвратить депрессию, слезливое настроение и раздражение в периоды душевно неуравновешенного состояния. А действительно ли это разумное решение?

Одна из чешских спортивных врачей при написании кандидатской диссертации провела необычные исследования. Она определяли типичные с медицинской точки зрения отклонения у водительниц-спортсменок, связанные с занятием ими автомобильным спортом. В первую очередь ее интересовали отклонения такого рода у водительниц, которые участвовали в соревнованиях, считавшихся типично мужскими. Все исследуемые соглашались с тем, что в периоды соревнований, которые становятся все более длительными и трудными, они никогда не могли выбрать более или менее подходящие для вождения автомобиля дни, тем более, что именно здесь большое значение имеет нервное состояние. Однако благодаря полной сосредоточенности и твердой воле они в большинстве случаев сохраняли уравновешенное состояние или, если у них и наблюдались некоторые отклонения от обычных нормальных действий, то незначительные. Кроме того, все спортсменки отмечали, что в этот период очень важно придерживаться правильного режима, по возможности достаточно отдыхать, не переоценивать свои силы, не уставать чрезмерно, не употреблять алкогольные напитки и не поддаваться внушению, что черный кофе, наркотики и никотин могут хотя бы на некоторое время восполнить недостаток сил и значительно увеличить возможности организма для достижения необычных результатов.

Этот совет должны запомнить все женщины-водительницы и всегда выполнять его. Соблюдение данных рекомендаций не может повредить ни при каких обстоятельствах и даже в случае, когда вы не ездите на автомобиле.

Конечно, в принципе вопрос влияния лекарств на водителя значительно шире. Он стал предметом особой области науки — транспортной медицины. Ведь полностью безобидным не является даже осмотр глаза с закапыванием капель для расширения зрачков. После их введения зрение с трудом адаптируется, нарушается способность глаза к правильной оценке расстояния.

Очевидно, именно из-за этого произошел тот известный случай, когда пешехода чуть не сшибла невнимательная водительница. В последний момент он отскочил и раздраженно крикнул: «Пани, вы вообще-то видите?». Но она только сердито ответила: «Болван, как бы я иначе в вас попала?».

На зрение оказывают влияние и другие обстоятельства. После 35 лет снижается острота зрения и его адаптация, после 25 лет ухудшается слух. Хотя мы многое относим за счет более плохого освещения, слабых фар и подобных причин, но остается фактом, что наши глаза не постоянно служат нам одинаково хорошо. С возрастом мы не только хуже видим, но и легче подвергаемся ослеплению. Поэтому у нас сужается поле зрения, и все чаще случается, что мы не замечаем какой-нибудь дорожный знак. Именно этот недостаток наиболее часто служит причиной ДТП у водительниц после 55 лет. Поэтому иногда даже причина аварии может выдать возраст.

Конечно, мы не имеем в виду случаи подобные тому, который произошел с одной пани, проехавшей участок дороги, по которому разрешалось движение 50 км/ч, со скоростью вдвое большей. Сотрудник милиции, остановивший ее, любезно поинтересовался: «Пани водительница, разве вы не видели дорожный знак?». В окне автомобиля появилась растрепанная женская голова с очками, съехавшими в сторону, с удивленным выражением и неприятным взглядом: «Позвольте, почему же не видела. Конечно видела, даже два раза!».

Но если у вас нормальное зрение и вы полностью уверены в отсутствии алкоголя у вас в крови, необходимо помнить, что зрение приспосабливается к изменяющимся световым условиям лишь через несколько минут. Если вы, выйдя из освещенного помещения, должны вести автомобиль в темноте, не садитесь сразу же за руль. Прогуляйтесь немного на свежем воздухе или хотя бы, всматриваясь в темноту, постарайтесь различить отдельные предметы. Эти потерянные 5 или 10 мин вы очень легко наверстаете потом за счет более уверенной езды без напряжения зрения.

Некоторые врачи-окулисты считают, что после длительного просмотра телевизионной программы адаптация зрения происходит еще дольше — около получаса. Поэтому, возвращаясь в вечернее или ночное время от знакомых, не отправляйтесь в путь сразу же после окончания телевизионной передачи. Иначе вы будете знать, как окончился фильм, но никогда не узнаете, как окончится ваша поездка.

Все мы знаем, что плохая видимость, темнота, туман, дождь и снег отрицательно влияют на водительские способности, но в меньшей степени осведомлены о влиянии тепла. Статистика свидетельствует о том, что температура выше 28° С очень опасна для управления автомобилем. Хуже всего действует резкое повышение температуры, к которому организм не может так быстро приспособиться. В жаркое время поездку на автомобиле следует начинать в ранние часы и продолжать ее лишь к вечеру. При этом она не должна длиться слишком долго. Тем более, что погода отрицательно действует и на попутчиков, и настроение в автомобиле порой может стать напряженным, а поэтому еще более неспокойным.

Именно в этой главе следовало бы более подробно рассмотреть вопрос о влиянии алкоголя. Однако эта проблема настолько известна, что мы можем без угрызений совести обойти ее, тем более, что она не актуальна для женщин. Кроме того, упоминание об алкоголе вызывает жажду и могло бы неумышленно послужить внушением.

Другой вопрос — курение. В отличие от алкогольных напитков сегодня Правилами курение автомобилистам не запрещено ни в одной европейской стране. Правильно ли это — предоставим решать специалистам. Все равно они уже длительное время безрезультатно спорят об этом и пока что единодушно согласились в одном — опасно для здоровья курить около бензостанций и над открытыми емкостями с топливом. Вспомните об этом, когда будете стоять с зажженной сигаретой в руке над двигателем, думая, почему же не едет автомобиль. Поступая так, вы делаете все, что в ваших силах, для того, чтобы он взлетел на воздух, раз уж не едет.

И еще несколько правил, которые необходимо помнить и выполнять независимо от того, являетесь ли вы водителем или пассажиром. Сегодня женщины курят больше и мужчины начинают относить сигареты к неудачным проявлениям эмансипации. Вам еще никто из них в ответ на предложенную сигарету не сказал: «Благодарю, я еще не настолько женоподобен»?

Говорят, что женщины более внимательны к окружающим, чем мужчины. Поэтому никогда не курите в автомобиле, если вы везете детей, пожилых людей и тех, кто плохо переносит поездки в автомобиле, а также домашних животных, в том числе собак и кошек.

Обычно влияние дыма сигарет на детей и домашних четвероногих проявляется в желудочных расстройствах с неприятными последствиями в виде загрязнения салона автомобиля.

Тот, кто не может отказаться от курения, должен чаще проветривать салон автомобиля. Курение оказывает вредное воздействие на зрение и слизистую оболочку и за рулем оно никогда не может способствовать повышению безопасности. Кроме того, от сигаретного дыма на внутренней поверхности стекол образуется невидимый налет, который снижает прозрачность окон и повышает опасность ослепления в темноте. Поэтому курящие водители должны чаще мыть окна с внутренней стороны.

В условиях плохой видимости следует вообще отказаться от удовольствия покурить. Возможно, сигарета успокоила бы нервы, но в любом случае лучше хорошо видеть, чем слепо верить, что ничего не случится.

У начинающих водительниц роль подводного рифа может сыграть прикуривание сигареты, как и любое действие, отвлекающее внимание. При зажигании огня в темноте происходит короткое ослепление, достаточно длительное для совершения аварии.

Во внутреннем оборудовании современных автомобилей имеется пепельница. Несмотря на это, большинство курильщиков чаще стряхивают пепел от сигарет в окно. Они не осознают, что поток воздуха горящий пепел может занести обратно в автомобиль, а прожженные при этом одежда или чехол сиденья обычно не способствуют радостному настроению. Искра же на силоновом чулке вызывает не только злость, но и боль, на которую вы реагируете, энергично нажимая ногой на педаль. И едва ли это произойдет в наиболее подходящий момент, тем более, что руль вы держите одной рукой и не сможете быстро справиться с ним.

Так мы подошли к самому важному аргументу против курения. Для управления автомобилем необходимо, чтобы у вас были в состоянии готовности не только обе ноги, но и обе руки, не говоря уже о голове. Многим начинающим водительницам вождение автомобиля нередко напоминает время их молодости, когда они учились игре на скрипке. Тогда одна рука тянула смычок, а другая в совершенно ином ритме ударяла по струнам и нельзя было сменить их. Автор также никогда не встречала скрипача, который бы в середине концерта закурил сигарету и продолжал играть одной рукой. Мастера скрипки не делают этого, несмотря на то, что им не грозит опасность натолкнуться со своим инструментом на стоящий автобус, не поступают так и мастера руля. Это никто бы не счел за доказательство их гениальности, скорее наоборот. Только начинающий водитель или чрезмерно самоуверенный человек, что не является свидетельством его достоинств, посчитает управление одной рукой признаком опытности.

Если вы не можете обойтись без курения, делайте время от времени остановки. На свежем воздухе и сигарета будет приятнее, и, кроме того, вы можете считать ее генеральной репетицией перед вдыханием прокуренного воздуха города.

Управление автомобилем — трудная и ответственная работа, требующая не только энергии, но и напряженного внимания. Поэтому тем, кто выполняет эту работу, нельзя пренебрегать вопросами здоровья. Не случайно, во время эпидемий гриппа случается больше дорожных происшествий, так как в этот период за рулем сидит много людей, способности и внимание которых временно нарушены из-за болезни. Поэтому вопрос: «Пан доктор, могу ли я управлять?» — не должен быть только привилегией тех, кто поступает в автошколу или собирается стать матерью.

Его следует задавать и в связи с применением большинства лекарств, проявлениями некоторых заболеваний и действием лечебных процедур.

Вот почему на курортах так не любят пациентов, которые свободное от лечения время проводят за рулем автомобиля.

На одном чемпионате по автомобильным гонкам автор заменяла напарника у одного молодого талантливого водителя. Никто не знал, что он скрыл от спортивного врача периодические приступы эпилепсии. Он пренебрегал ими и боялся, что ему запретят заниматься его любимым видом спорта. Вскоре после старта на очень крутом повороте, который водитель проезжал на заносе, он потерял сознание. Если где-нибудь существует мировая таблица рекордов, показывающая, насколько быстро немолодая женщина может оказаться на коленях у молодого водителя, без сомнения, автор в тот момент побила все указанные в ней рекорды. При этом она до сих пор не понимает, как ей удалось удержать автомобиль на дороге и доехать до безопасного места.

Через несколько минут молодой человек пришел в себя, отказался сидеть на месте рядом с водителем и стал настаивать на продолжении своего участия в соревнованиях. Он, очевидно, и сейчас еще рассказывает, что его напарница безосновательно и трусливо отказалась от соревнования. Для автора это не имеет значения, но если она иногда слышит, что автомобилем управляют люди с подобными заболеваниями, у нее начинается озноб, даже если она в это время находится в сауне.

Автор прекрасно понимает, что некоторые люди любят управлять автомобилем, и сама относится к их числу. Но она просит понять также, что гораздо больше тех, которые очень любят жизнь на этой планете. И это должны учитывать мы — люди за рулем.

За тот короткий миг во время соревнований автор поняла многое и прежде всего то, что тот, кто, опасаясь за свои водительские права, скрывает серьезную болезнь, не только себя подвергает опасности самоубийства, но и превращает свой автомобиль в пистолет, поставленный на боевой взвод. А заряженное оружие в руках безответственного человека создает угрозу для общества.

Материал любезно предоставлен
интернет-проектом Автомобили RIN.ru.

Автор:

Количество статей, опубликованных автором: 110. Дополнительная информация об авторе появится вскоре.

Добавить комментарий

      Rambler's Top100